“依据是什么？风险在哪里？”这是韩峰面对每一笔大额资金调度会下意识地追问的问题。
1998年从民大财经系会计学专业毕业的韩峰，如今是江西赣粤高速公路股份有限公司党委书记、董事长。统筹350亿资产、执掌上市国企，从账簿到路桥，从会计学到交通基建，职业跨度之大，显而易见。然而，比职业路径更值得追问的，是他身上某种始终没变的东西。
如果用一个词概括，他会说：“底色”。
至于那是什么——答案在民大的校园里。
一分钱的重量
韩峰选择会计学，初衷很朴素。上世纪九十年代，经济体制改革深入推进，会计被誉为“企业语言”，大家都认为，“学好这门专业，走到哪里都有饭吃。”
那时的民大校园，会计学还处在手工做账的年代。试算平衡表一旦不平，就得翻凭证、对账本，一个数字的错位，可能耗掉整整一个下午。韩峰至今记得一位老师在课堂上说的话：
“会计不是算账的，是守门的，守住资产的底线，也守住规则的底线。”
“一分钱都不能差。”这句话他记了几十年。
韩峰与室友合影。
毕业后进入中国物资储运总公司湖北汉口分公司，头两年他在仓库一线做会计。夏天铁皮库房四五十度，冬天寒风刺骨，还要跟着老员工去盘点钢材和大型设备。一个数字的错位、一个小数点的失误，就要翻查几百张凭证。这段苦功夫磨掉了学生时代的浮躁，也让他真正读懂了“供应链的神经”——通过审核票据、核对库存账，他亲眼看到了资金流和实物流是如何咬合的。
严谨的专业训练与对精确的执念，在韩峰身上悄然融合成一种独特的“穿透式思维”。学会计的人都知道，每一笔分录背后都有一笔真实的经济业务。这种训练会让人形成一种本能：看到数字，就想去追问“业务实质是什么”。
这个本能，在韩峰走上管理岗位后，成了他最可靠的决策锚点。
融资决策时，很多人先看利率高低，他习惯先问“这笔钱拿来干什么、怎么还、万一项目周期拉长怎么办”。这看似是财务出身的谨慎，本质上却是会计学里的“配比原则”——资产的期限要和负债的期限匹配。在樟吉高速改扩建项目上百亿的资金安排里，正是这套思维确保了融资结构始终留有余地，不会因为短期市场波动陷入被动。
“会计是守门人。”当年课堂上的一句话，在二十多年后，成了一个企业管理者面对风浪时的定力来源。而这份定力，韩峰认为也来自民大对“底线”的强调——“守不住底线的后果，要在真实的案例里让学生感受到，这比课堂说教重要得多。”
工地上的“翻译者”
但民大给他的，不只是专业上的严苛训练。南湖边的跑道上，他遇见了后来相守一生的爱人徐颖，三十余载光阴，两人始终携手并肩。校园里各民族同学相处融洽，大家来自不同的地方、不同的背景，却彼此尊重、包容。韩峰后来用四个字概括这份气质——中正清和：中是守其正，清是去其浊，和是容其异。没有浮躁的喧嚣，也没有刻意的隔阂，一切都是自然而然的美好。
韩峰、徐颖读书时合影。
这种“和容其异”的胸襟，在他从财务视角转向产业视角时，成了一件关键的“工具”。
他至今记得第一次以财务身份走进工程现场时的不适。财务讲究精确、闭环、合规，每一笔账都要有依据；但产业一线讲究的是进度、效率、变通——工地上明天要浇筑混凝土，今天管线没改完，那就得立刻想办法。他拿着财务的“合规尺子”去量工程现场，觉得哪儿都不规范；工程出身的人看他，也觉得这个搞财务的不懂变通。
“最大的挑战，是放下财务本位的'裁判心态'。”韩峰说。
他开始学着用产业链的全局去理解每一个环节的合理性，然后再把财务的管控逻辑翻译成工程人员能接受的语言。这不是妥协，而是一种更高维度的沟通智慧——在坚持原则的同时，理解他人的难处。韩峰回过头看，发现这种翻译的能力，种子早在民大校园里就埋下了。“当年多元文化交融、师生平等对话的氛围，培养出的正是一种不卑不亢、兼容并蓄的处事方式。”
韩峰工作照。
仓库一线的“苦功夫”还给了他另一份礼物——共情的能力。跟着老员工去盘点钢材，夏天铁皮库房四五十度，冬天寒风刺骨，他明白了一件事：“所有顶层设计，都必须来自对基层辛苦的感同身受。”
这份共情，后来变成了一种独特的管理风格。在负责全省服务区升级改造时，韩峰推动在服务区设立农副产品展销专区，帮沿线村民增收。百亿融资与土特产摊位，看似天差地别，却被他放在同一个逻辑里：“所有的大账，最终都要落到具体的小账上。服务区的人流本身就是流量，如果只服务过路司机而忽略了沿线群众，就是资源的浪费。”
算得清大账，也看得见小巷——这是一种从“底色”里生长出来的格局。
一条高速的“不躺平”
传统高速公路企业靠收过路费“躺着赚钱”的时代，正在结束。路网趋于饱和，新建项目边际收益下降；养护成本上升、收费期限临近，倒逼企业必须找到新的增长路径。
韩峰看到了这个趋势。他提出将赣粤高速打造为“资本运作承接平台、营收利润贡献平台、优质高效融资平台”——这不是修补，而是一次战略升维。
“三个平台”的本质，是把赣粤高速从“高速公路运营商”升级为“交通产业投资运营平台”。2025年，公司营业收入62.9亿元、利润总额19.3亿元，利润贡献率连续三年位列集团子公司第一。数字背后，是一个传统国企在变革中的踏实脚步。
更让外界意外的是，一家区域性的高速公路企业，竟把智慧交通产品卖到了埃塞俄比亚、巴基斯坦、孟加拉国。“智慧交通不是副业，是主业的延伸和拓展。”韩峰说。高速公路是智慧交通最典型的应用场景，面对暴雨大雾、山区隧道、重载货车这些极端条件下稳定运行的设备，到哪里都有竞争力。
这种把真实场景打磨成产品力的思路，同样体现在数字化改造中。163信息系统的核心逻辑，是把服务区的车位、充电桩、商户、客流等数据全部线上化，消除人与车的信息不对称。但推进过程中最大的挑战是人的习惯——一线管理人员习惯了纸质报表和电话调度，对数字化系统觉得是“添麻烦”。韩峰的做法是“先让系统有用、再用得顺手”，从解决如厕难、停车难、充电难这些最痛的点切入，让一线人员实实在在感受到效率提升，再逐步推广。
这种务实而不冒进、创新而有章法的节奏，恰恰是民大校训“笃信好学自然宽和”在企业管理中的投射——“笃信”的是底层逻辑，“好学”的是时代工具，“自然宽和”的是推进变革的方式。
韩峰接受媒体采访。
站在行业前辈的角度回望，韩峰对母校的人才培养有几条真诚的建议：加强“业财融合”的训练，企业真正需要的是“懂业务的财务”；强化数字工具的应用能力，ERP、数据分析已经是基础项；培养沟通和翻译能力，算对了账还要能说明白；最重要的是底线意识的塑造，“会计是守门人，职业道德教育不能停留在课堂上说教”。
韩峰、徐颖夫妇返校合影。
从手工账本到百亿融资，从仓库一线到海外项目，从“裁判”到“翻译者”——二十六年前埋下的种子，长成了今天的模样。韩峰没有变，他只是在不同的场景里，反复做着同一件事：守住该守的，打开该开的。
这就是民大给他的“底色”。不是某种可以写在简历上的技能，而是一种扎根的定力。当你深夜审阅报表时，它让你多问一句“依据是什么”；当你面对工程现场的难处时，它让你选择“翻译”而非“对立”；当你可以把服务区流量全部变现时，它让你记得给沿线村民留出一个展销摊位。
算得清大账，也看得见小巷。守住规则的底线，也打开局面的上限。
这是一种底色，也是一种底气。
2026-09-07